Блок цилиндров - основная деталь силового агрегата. На этом узле непосредственно крепятся все компоненты мотора. Изделие на машинах старых моделей сделано из чугунных сплавов, на новых авто, для облегчения конструкции и совершенствования динамических параметров автомашины, из алюминия.
Блок принадлежит к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при работе, непростые дорожные условия зачастую приводят к поломкам детали и необходимости провести ремонт гбц. Автомобильные мастера к в наибольшей степени часто наблюдающимся неисправностям агрегата относят следы износа и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегреве мотора и могут затруднять ход поршней. О появлении неисправности свидетельствует высокий расход горючего, потеря мотором мощности и компрессионных свойств.
Для предотвращения неисправности необходимо произвести расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличествования особого оборудования, по этой причине провести восстановление детали можно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Осложнения в работе головки блока цилиндров могут происходить по причине обрыва шатуна. Повреждение охватывает ряд областей и ведет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и прочим проблемам с узлом. Фактором обрыва нередко служит недостаток масла, в результате какого образуется перегрев и приходит в негодность подшипник шатуна. Диагностика вышеотмеченных дефектов не вызывает трудностей. Увидеть проблему можно в ходе наружного осмотра агрегата. К невидимым проблемам, для обнаружения которых нужно стендовое оборудование относят деформирование блока. Нарушение геометрии блока влечет к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Отклонение размеров получается из-за нарушения технологии производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это популярная проблема у моторов с блоками из чугуна. Чтобы избежать осложнения в дальнейшем автомастера производят искусственное старение материала. Для этого разогревают изделие до установленной температуры и остужают в назначенном технологией режиме. Затем производится мехобработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при необходимости - ремонт карданных валов.
